เมกะโปรเจ็กต์ "รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน" ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค ระยะทาง 27 กม. จนถึงวันนี้สถิติการก่อสร้างโดยรวมยังคงล่าช้า 7 เดือน แม้จะผ่านการเปิดไซต์ก่อสร้างมาปีกว่า ตั้งแต่ 4 เมษายน 2554 ล่าสุดผลงาน ณ เดือนมกราคม 2556 คืบหน้าประมาณ 28.75%

ติดล็อก "จรัญฯ-เพชรเกษม"

ผู้ สื่อข่าวรายงานว่า จากการตรวจสอบงานโยธา 4 สัญญา พบว่ามี 2 สัญญาที่กำลังเจอปัญหาหนักอกให้กับ "รฟม.-การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย" คืองานสัญญาที่ 3 ไซต์ก่อสร้างของ "กิจการร่วมค้าเอสเอช-ยูเอ็น" (ซิโนไฮโดรและยูนิคฯ) งานโครงสร้างยกระดับช่วง "เตาปูน-ท่าพระ" 11.04 กม. และสัญญาที่ 4 ไซต์ของ "ซิโน-ไทยฯ" งานโครงสร้างยกระดับจาก "ท่าพระ-หลักสอง" 10.47 กม.

เพราะ ตลอดแนวถนน 2 สายหลักที่จะใช้ปักตอม่อ ไม่ว่าจะเป็น "ถ.จรัญสนิทวงศ์-เพชรเกษม" มีอุปสรรคกระจายตามจุดต่าง ๆ ทั้งการรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค เช่น เสาไฟฟ้าแรงสูง ท่อระบายน้ำ พื้นที่ว่างรองรับลำบาก และอาจจะต้องเวนคืนเพิ่มโฟกัสเฉพาะ "ถ.จรัญสนิทวงศ์" มีก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดถึง 2 แห่งที่ทับซ้อนกับแนวรถไฟฟ้าอยู่ มี "แยกจรัญฯ-พรานนก" กับ "แยกบรมราชชนนี" ปัจจุบันสร้างเสร็จไปแล้ว 1 แห่งที่แยกบรมราชชนนี ยังเหลือ "แยกจรัญฯ-พรานนก" หรือสามแยกไฟฉาย ยังเคลียร์แบบร่วมกับ "กทม.-กรุงเทพมหานคร" เจ้าของถนนไม่ลงตัว

ชัชชาติจี้ กทม.เปิดพื้นที่

ร้อน ถึง "ชัชชาติ สิทธิพันธุ์" รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เตรียมนำเป็นการบ้านหารือร่วมกับ "คุณชายหมู-ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร" ผู้ว่าฯ กทม.หลังเข้ารับตำแหน่งอย่างเป็นทางการแล้ว เพื่อเคลียร์ทางวางตอม่อบนพื้นที่ยังปิดล็อก เดินหน้าก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินรื่นไหลอย่างไร้รอยต่อในพื้นที่ต่อไป

"ยัง มีบางจุดที่ยังเคลียร์แบบกับ กทม.ไม่เสร็จ จุดใหญ่มีสามแยกไฟฉาย เพราะ กทม.ก่อสร้างอุโมงค์ จะหารือร่วมกันต่อไป" เจ้ากระทรวงคมนาคมกล่าวย้ำต้องดูต่อไป "คุณชายหมู" ปิดเกมให้เรื่องจบโดยเร็วหรือไม่ ซึ่งเรื่องนี้เปิดโต๊ะเคลียร์กันมานานระหว่างบิ๊ก รฟม.กับ กทม.

จี้ อุโมงค์สามแยกไฟฉาย

แหล่ง ข่าวจาก รฟม.กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ขณะนี้รอให้ กทม.ตอบอนุญาตให้ใช้พื้นที่อย่างเป็นทางการ มีจุดใหญ่ ๆ ที่มีปัญหาตอนนี้ อาทิ ตรงแยกบางพลัดที่ต้องรื้อย้ายท่อระบายน้ำไปไว้ที่ใหม่ แต่ยังหาพื้นที่ไม่ได้ อาจจะต้องเวนคืนที่ดินเพิ่ม ล่าสุด จุดนี้งานก่อสร้างช้าอยู่ประมาณ 10 เดือน

ทั้งนี้ บริเวณสามแยกไฟฉายทาง กทม.กำลังจะสร้างอุโมงค์ทางลอด ปัจจุบันงานก่อสร้างล่าช้าอยู่ประมาณ 28 เดือน ล่าสุดได้ปรับแบบร่วมกับ กทม.แล้ว โดย รฟม.จะวางตอม่อรถไฟฟ้าไว้ตรงผนังอุโมงค์ แต่ให้ กทม.ลดขนาดของอุโมงค์ลง ส่วนแยกท่าพระจะมีปัญหาเรื่องย้ายท่อระบายน้ำเช่นกัน

นอกจากนี้มี จุดอื่น ๆ เช่น ถนนประชาราษฎร์สาย 2 ที่รื้อย้ายเสาไฟฟ้าแรงสูงไม่ได้เพราะริมฟุตปาธถนนแคบ จะต้องเวนคืนเพิ่มเช่นกัน

"ตอน นี้กำลังดูปัญหาเป็นจุด ๆ ต้องดูว่าจะต้องแก้ยังไง ใช้พื้นที่มากน้อยแค่ไหน เพื่อประเมินเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่ม เพราะแนวโน้มจะต้องเวนคืนที่ดินเพิ่มอย่างแน่นอน เพราะพื้นที่เขตทางถนนแคบมาก" แหล่งข่าวกล่าว

กทม.ขอ 300 ล้านชดเชย

ด้าน แหล่งข่าวจาก กทม.กล่าวว่า นับจากนี้ กทม.จะเร่งก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดสามแยกไฟฉายโดยเร็ว หลังล่าช้ามา 2 ปี เพราะมีชาวบ้านต่อต้านและต้องปรับแบบร่วมกับ รฟม.เพื่อสร้างรถไฟฟ้า ปัจจุบันได้ข้อตกลงเรื่องแบบเบื้องต้นแล้ว โดย กทม.จะปรับขนาดอุโมงค์ลงจากเดิมอีก 50 เซนติเมตร จากเดิม 12 เมตร ความยาวก็ลดลงจากเดิม 815 เมตรเหลือประมาณ 500 กว่าเมตร เพื่อให้รับกับโครงสร้างรถไฟฟ้าได้

"กทม.ได้แจ้งให้ รฟม.จ่ายค่าส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นมาประมาณ 200-300 ล้านบาท หลังปรับแบบใหม่ให้สามารถรองรับรถไฟฟ้าด้วย ตอนนี้แบบเสร็จเสร็จแล้ว อยู่ระหว่างขอความเห็นชอบจากผู้ว่าฯ กทม.คนใหม่อนุมัติ คาดว่าจะเสนอเร็ว ๆ นี้และจะก่อสร้างไปพร้อม ๆ กับรถไฟฟ้า จากเดิมเราจะขอก่อสร้างก่อน แต่เมื่อโครงการล่าช้าไปมาก เพื่อให้เร็วขึ้นจะทำไปพร้อมกัน ใช้เวลาประมาณ 540 วัน หรือประมาณปีครึ่ง" แหล่งข่าวกล่าว

รถไฟฟ้าสายนี้จึงจะเป็น แผน "บูรณาการ" ความร่วมมือการทำงานแบบไร้รอยต่อระหว่าง กทม.กับรัฐบาลเพื่อไทยโครงการแรก ๆ เห็นอุปสรรคอย่างนี้แสดงว่ายังต้องลุ้นว่าจะเปิดบริการตามกำหนดเดิมในเดือน ธันวาคม 2559 ได้หรือไม่


ที่มา : ประชาชาติธุรกิจออนไลน์  (11  มีนาคม 2556)

ร่วมแสดงความคิดเห็น